No chcem sa nechat poradit nez sa do vyroby tlmica vobec pustim ako ma vobec vypadat ? Ja mam uz jeden navrhnuty ale niesom si isty ci mi to nebude uberat na vykone mojej zetky tak vas pekne prosiiim pomozte : /

     Tlumič na vejfuku u motokrosa je velice jednoduchý. Pruchozí a velice hustě děrovaná trubka obalená tlumičovou vatou je v obalu tlumiče. Obal je taky trubka, která je zepředu navařená na vejfuk a ze zadu má přepážku s dírou. Zavařit ať to ninkde nefouká a je hotovo.
IP : 194.108.135.165

     Nevidel bych to tak jednoduše ... . BYt tebou tak si radsi koncovku kopim origo ...

Admin JS

PS : Hončar , a když to zavaříš tak jak vyměníš vatu ??
IP : 86.61.159.242

     Uřízneš zadní čelo a pak se zas přivaří. Mno a pokud si stim chceš vyhrát, tak si holt zadní čelo uděláš vyndavací. Jako je u origo koncovek...
IP : 194.108.135.165

     takze ak ma tomu chapat tak je v strede jedna mesia trubka ktora je obalena tou vatou a je mozne tam spravit aj mensiu prepazku ? Nestrati potom moto na vykone ? A je pravda ze ked tam neni ziadny tlmic tak ma moto najvecsi vykon ? ? ? : /
IP : 195.168.228.138

    
IP : 195.168.228.138

     Být Tebou koupím si za 1300 kč od pana Vrtílka novou origo koncovku a máš po starosti (mám kamaráda co si na 513ku udělal asi 30 laďáků různých velikostí a nakonec stejně došel k názoru, že pro zetku je nejlepší origo výfuk).
IP : 82.100.0.138

     Pak ty zetky nemaj vypadat s prominutim jak po prasatech .......
Admin JS
IP : 84.16.127.122

     Admin: Já bych to taky nikdy nedělal, on to dělal pro dosažení lepšího krouťáku v nižších otáčkách...
IP : 82.100.0.138

     590 : nereagoval jsem na tebe ...
Admin JS
IP : 84.16.127.122

     Ano, uprostřed je menší trubka ale musí být co nejhustěji děrovaná. Obalená vatou. Uvnitř žádný přepážky byt nesmí. Jediná je na konci, která tvoří zadní čelo. Přesnou délku a průměry trubek si už nepamaruju, ale na netu to seženeš. Na délce a průměru trubek hodně záleží. Optimální délkou a průměrem vnitřní trubky dosáhneš toho co chceš. Ale nemysli si, že když tam nedáš vatu nebo to jinak ošidíš pojede to víc. Opak je pravdou.
IP : 194.108.135.165

     na koncovce u ČZ podle mě až tak nezáleží, záleží spíš na kolenu, jakou má délku, úhly, kužel atd. Já mám na 513ce výfuk z Husqvarny 250 a koncovku jsem si dělal sám. Čím kratší máš poslední díl kolena, tím to jde více odspoda. Čím je delší, tím to jde více v otáčkách a ztrácí to spodek. Koncovka výkon nic moc neovlivní, spíš ovlivní max. hluk, který motorka musí vydávat - hygienické normy atd.

IP : 193.165.66.27

     presne tak souhlasim s J.S., sám si dělám výfuky na zetku a když chceš výkon musíš předělat ten trombón od válce, jediny co musis dodrzet tak je prumer odpadni roury ktera je v koncovce, ale take to neni pravda v 250 ma být prumer 25 a me to s tim vubec nejelo porad se to dusilo a neslo to vubec od spoda se jako hltila, dal jsem tam prumer 28 a jelo to jako kule takze je to vse spis taka laborie na dlouhe zimni vecery :)
IP : 88.103.128.239

     a jeste Romane dava se tam jeste pod vatu drátěnka pak nelitá ta vata tak rychle ven když na ni dračíš
IP : 88.103.128.239

     O drátěnce vim, ale víc se mi osvědčilo udělat děrování s malim průměrem direk. Tak 3-4mm. Drátěnka se mi po chvíli zasere a pak vata strácí tlumící schopnost. A musim dát za pravdu, pokud má být vejfuk opravdu laděnej, tak to nejsou hodiny, ale měsíce zkoušení řezání a laborování nad průměrama, úhlama atd.
IP : 194.108.135.165

     ako vlasne ten tlmic vypada ? predstavujem si valec ( vyfuk ) a vo vnutri ?
IP : 195.168.228.197

---

Zpět na seznam témat

Email :

Spisovně PEPA , velkými písmeny (ochrana proti robotům) :

Nadpis :

Text příspěvku :