Chtěl bych znát váš nazor na stroj, který jsem si pořídil. Foto je v galerii pod CZ 380 typ 981. Předem dík. T.

     Je na prodej ?

     Tak ta mašina vypadá fakt zajímavě. Ten rám vidím poprvý ale nezdá se mi to, že by byl z KTM z roku 82. Já mám půllitra přesně z tohoto roku a tehdy byly rámy na vše stejné akorát se do nich montoval jiný motor. Od 125 až po mého půllitra. Samozřejmě tam byly drobné změny ale jinak byly podobné. Tento rám bych řekl, že je vkůli použití dvou zadních jednotek tak z roku 1980. To byly ještě dvě péra. V 82 se už dělal první centál od KTM Pro-lever. Jinak Zetka je to fakt zajímavá ;-)

     Jestli je ten rám vůbec z KTM. Příjde mi to jako z nějaké té ruské mašiny co jezdívaly se Zetkama MS.

     Kromě plastu (původní popraskané) a předních vidlic, Marzocchi (prasklý zavěs přední osy) vyměna za ČZ, jsem nic nepředělaval. Z fotek ve sportovním průkazu je to ona, tak nevim. Motor a převodovka OK, spojku jsem dělal sám. Tlumiče netečou, zadky by chtěli repas. Planuji si ji do konce roku nechat, dat ji pořádně dopořádku a prodat. Zajímalo by mě, kolik za ni chtít. T.

     Ještě jedna věc k rámu: Ten člověk, od kterého jsem to bral, určitě nic nepředělával. Měl jsem z něho dojem že to koupil, dvakrát sebou někde \"liskl\" a radši od toho dal ruce pryč. Rám nemusí by z 82, mašina byla postavena v 82. Co konstruktéři použili a z čeho je ve hvězdách. Podobnou jsem ještě nikde neviděl. T.

     BenJi má pravdu že rám není r. 82. Tohle je 1980 nebo 1981, to už byla hliníková kyvka, ale pořád ještě vzadu 2 tlumiče. Ruský ten rám určitě není, ale rusáci na KTM v té době jezdili. Ty zadní tlumiče jsou seriové, nejspíš výrobce Bilstein. Tovární motorky měly vzduchové SACHS bez pružin(říkalo se jim hydrosachsy). Přední tlumiče Marzocchi zkus za každou cenu opravit, tlumí velice dobře a s CZ se to nedá srovnat. Dělalo se víc typů s různým průměrem a zdvihem. Prům. 35mm se zdvihem 250mm pro enduro a stejný prům. se zdvihem 270 pro cross. Průměr 38m měl zdvih 300mm - ty mám já :)) Dobrá stránka je http://web.tiscali.it/ktm70pages/1978.ht - m - tam je spousta obrázků z let 1968-1980, některé i novější.
Dokonce máš i originální zadní gumu METZELLER, která vypadá že je nasazená obráceně, ale není, má i šipku jakým směrem se má točit (a dnes na mokré trávě děsně klouzala).
Zajímalo by mně to uchycení motoru ČZ do rámu. Co se všechno muselo předělávat, že bych neničil motor KTM a vrazil tam zetku. Prodejní cenu je těžko říct, pokud by bylo všechno originál tak se pohybuje kolem 1000 euro, to je 30 000,-. Jenže nemáš motor, přední blatník, plasty, výfuk atd.
Pepík.

     zajimava motorka,pac ma sportovni prukaz.Nechal bych ji tak a hotvo..je to proste prestavba stara dvacet let.S timhle muzes jezdit CZ cup.A zetorackej pullitr je slusnej motor...tenhle motor,kdyz je v cajku,tak na neho dve sezony nesahnes:).....a kdyz neco vodejde,tak neni problem do toho sehnat veci...

jakou to ma cenu,tezko rict,ale pokud by byl podvozek a motor vcajku,tak bych se nabal rict 18 000kc - 20 000 kc,pac se na tom da slusne jezdit a nez nejakou japonskou jebku po smrti,tak radsi tohle:)))

     jo a neni to 981,pac ta mela vyfuk bokem...tohle je motor z 514

---

Zpět na seznam témat

Email :

Spisovně PEPA , velkými písmeny (ochrana proti robotům) :

Nadpis :

Text příspěvku :